近日，重庆市救急解决局公布了一起7死1伤车祸的走访解释。

曝出司机患病、汽车超员、低速行驶等问题，其中解释中标明事故司机患有重度鼾症，引起庸俗存眷。

客车司机患重度鼾症，病感性嗜睡，导致稳重力散布为事故主因。

重庆市救急解决局发布阐显著示，该起说念路交通事故原因已查明：患有重度防止性寝息呼吸暂停概括征（俗称“重度鼾症”）的夏某作歹营运且超员，追尾一辆近百吨重、低速行驶的超重型半挂车，致使7东说念主亏空，1东说念主受伤。

《解释》称，本年36岁的重庆垫江籍驾驶员夏某患有寝息打鼾伴呼吸暂停和日间嗜睡为主要临床观点的重度防止性寝息呼吸暂停概括征。

事发当日上昼，夏某驾驶车辆载客从重庆市主城区开往垫江县，中午抵达垫江下客。仅过了一个多小时，夏某启动在垫江县一说念揽客，14时50分许搭载7名乘客（超员一东说念主）驶入高速。

另一方面，当日凌晨2时许，夏某兴驾驶一辆超重型半挂汽车列车（所载货品为一台钻机，车货总重97.2吨）从重庆市城口县启航驶向重庆主城。15时12分许，夏某兴在长命服务区片晌休息停留12分钟后，链接动身。

仅6分钟后，夏某驾驶的小汽车追尾夏某兴驾驶的超重型半挂车，致使事故发生。

事故发生时，夏某的车速约为98.78公里/时，夏某兴的车速为30公里/时。

图片起原：重庆市救急解决局

夏某车辆的行车纪录仪视频裸露▽

夏某驾驶车辆事发前17秒在无其他车辆和吃力物影响的情况下，存在3次车辆标的傍边偏移的风物，

在事发前12秒能明晰发现前线超重型半挂车时，在左侧第一、第二车说念无其他车辆行驶的情况下，未选择制动和变更车说念避开，仍链接向第三车说念偏移，直至撞击前车尾部。

据重庆市救急解决局于8月7日发布的《重庆S39渝长复线高速 “4·3”较大路路交通事故走访解释》的事故原因分析：

主要原因：驾驶东说念主夏*患有重度防止性寝息呼吸暂停概括征，事发前驾车行驶中屡次偏离正常行驶轨迹、骑压行车说念分界线，事发时车辆在向右偏离轨迹历程中且未选择制动延缓门径的情况下，以98.78Km/h的速率追尾撞击前车，其因重症呼吸吃力病感性嗜睡导致稳重力散布的行径是酿成这次事故的主要原因。

次要原因：被追尾的重型半挂汽车列车低速行驶，且其运输的超限货品尾端未模范成就显著警示秀气。

障碍原因：夏某驾驶天真车作歹营运且超员。

7条生命消亡蹙迫原因是被漠视的"寝息杀手"：重度防止性寝息呼吸暂停概括征

这也给咱们统共东说念主敲响了警钟

究竟这个病症有多危机？

又该怎么防治？

什么是重度防止性

寝息呼吸暂停概括征？

防止性寝息呼吸暂停（OSA）是一种常见的寝息呼吸吃力疾病，其中枢病理机制是睡觉时上气说念部分塌陷，气流受到阻难出现打呼噜和低通气或上气说念绝对塌陷出现呼吸暂停的疾病。

这种疾病与单纯打鼾绝对不同，是一种严重的慢性疾病。

患者常在夜间阅历数十次以至上百次的呼吸暂停，每次捏续数秒到一分钟不等，导致身体反复缺氧；

还会出现日间嗜睡的症状，日间嗜睡不显著的，呼吸暂停低通气指数≥10次/小时也可会诊。

防止性寝息呼吸暂停多发于30-49岁的中年男性，且男性发病率是女性的2-8倍。高发于肥美及颈围粗大的东说念主群。患有扁桃体肥硕、鼻中隔偏曲、下颚后缩、下颚过小、甲状腺功能减退、肢端肥硕等疾病的东说念主群也易患该病，另外，乙醇、空闲剂、安眠药也易导致寝息呼吸吃力。

寝息呼吸暂停概括征躲避着若干危机?

上海中山病院医师提醒寝息呼吸暂停概括征会显耀增增多种风险▽

高血压风险增加3倍；

心力穷乏风险增加2.3倍；

2型糖尿病风险耕种30%；

脑卒中风险飞腾60%；

还会导致领略吃力，以至死板；

责任成果缩小，交通事故风险增加；

以至夜间暴毙，严重威迫我方和他东说念主生命安全。

另据各人先容，或者每4个打鼾的东说念主里有1个患有寝息呼吸暂停概括征，剩下的3个跟着年齿或体重增加也可能进展为寝息呼吸暂停概括征。

温馨指示：这些症状是危机信号

夜间警示信号

打鼾且鼾声不律例（时断时续）；

寝息中呼吸暂停，随后高声喘气；

平时醒觉，寝息不稳固。

白昼危机信号

晨起初痛、口干舌燥；

白昼过度嗜睡（交谈、吃饭以至驾驶中入睡）；

稳重力不采集，操心力显著减退；

心扉不稳，易怒或抑郁。

这五招能自救

体重解决是要道

蓄意：BMI为止在18.5至23.9之间；

男性颈围

隔离危机物资

透彻戒烟、戒酒；

幸免空闲类药物：安眠药、肌肉轻视剂等。

诊治基础疾病

鼻中隔偏曲；

慢性鼻炎、鼻窦炎；

扁桃体肥硕；

为止高血压、糖尿病等慢性病。

相易睡觉姿势

招揽侧卧位；

举高床头30度。

高危东说念主群早筛

BMI≥28的肥美者；

难治性高血压患者；

夜间不雅察到呼吸暂停者；

劳动驾驶员。

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